【財經(jīng)分析】百架訂單、出海中東 “造機新勢力”在進博起飛

新華財經(jīng)上海11月8日電（記者王鶴 龔雯）在第七屆中國國際進口博覽會上，幾家“造機新勢力”企業(yè)展示了eVTOL（電動垂直起降飛行器）“天地一體”的未來出行圖景。有企業(yè)收獲了百架訂單，也有企業(yè)簽署合作協(xié)議去中東，開啟出海第一步。

“飛起來”“用起來”，低空才能“經(jīng)濟”。從國內(nèi)到海外，新興的電動飛行器有望成為下一個“換道超車”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

“造機新勢力”在進博收獲滿滿

御風未來在本屆進博會現(xiàn)場達成多項重要合作。國內(nèi)唯一具有民用航空制造企業(yè)和航空服務業(yè)股東背景的金融租賃公司浦銀金租，11月6日與御風未來達成戰(zhàn)略合作，雙方就100架M1純電動力機型載人版達成戰(zhàn)略采購意向，意向合作規(guī)模超10億元。雙方將深入推進eVTOL領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)模式和租賃合作方案，支持eVTOL核心產(chǎn)品的交付和產(chǎn)能擴張。

御風未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵告訴記者，據(jù)初步測算，搭乘御風未來M1的價格只比現(xiàn)在乘出租車的價格稍高一點，一旦產(chǎn)品實現(xiàn)大規(guī)模應用，價格還將繼續(xù)下降，成為名副其實的“空中出租車”。

沃蘭特航空在本屆進博會收獲頗豐，與南航通航、金鹿公務、中國通航、中國飛龍等運營商新簽VE25-100型eVTOL意向訂單超165架，訂單金額逾35億元。截至目前，VE25-100簽訂戰(zhàn)略合作及意向訂單860余架、意向訂單金額220億元。

出海是中國新能源交通工具的必行之路。時的科技在進博會上與海外戰(zhàn)略合作伙伴Autocraft簽署合作協(xié)議，共同探索和開拓時的自主研發(fā)的傾轉(zhuǎn)旋翼E20 eVTOL在阿聯(lián)酋低空旅游、空中出行商業(yè)應用市場，此次合作也意味著時的科技正式進軍海外市場。

時的科技方面表示，公司在eVTOL研發(fā)制造的優(yōu)勢與Autocraft在阿聯(lián)酋本土的政策、地理、運營以及市場優(yōu)勢相結(jié)合，推動“空中出租車”在中東起飛。

“進博會只是時的eVTOL出海的開始，陸續(xù)還將有更多好消息?！睍r的科技CEO黃雍威說。

“飛起來”“用起來” 更多低空航線開通

eVTOL作為新型航空器還在測試、驗證階段，飛起來、用起來還需更多時間。

黃雍威表示，eVTOL商業(yè)路徑的第一階段更多的是替代直升機，替代其低空旅游市場，比如郊外、景區(qū)；第二階段應用到短途運輸，定位30公里至150公里短途運輸；第三階段為可以實現(xiàn)從市中心到各個區(qū)域的空中出行服務。

不過，以直升機為代表的傳統(tǒng)通用航空應用已經(jīng)熱起來了。

蘇州吳江到上海虹橋機場的低空聯(lián)程接駁航線10月18日正式開通，這是華東地區(qū)首條繁忙運輸機場聯(lián)程接駁低空航線，由東融低空運營，東部通航執(zhí)飛。原本從蘇州吳江到上海虹橋機場高峰時期地面交通時間超過90分鐘，使用聯(lián)程接駁服務，18分鐘空中飛行，1分鐘抵達虹橋機場，3分鐘完成安檢，旅客最快30分鐘就能實現(xiàn)從吳江到虹橋機場。

東部通航、東融低空副總經(jīng)理陳其彬告訴記者，東融低空還將開通更多低空航線，覆蓋長三角區(qū)域主要城市群，實現(xiàn)各運輸機場、交通樞紐、城市CBD、會展中心、廠房園區(qū)等起降點互聯(lián)互通，搭建起30分鐘低空出行網(wǎng)絡。

“作為低空經(jīng)濟運營商，我們高度關(guān)注eVTOL，目前，已與部分eVTOL制造商簽署合作協(xié)議，隨著eVTOL發(fā)展成熟，我們將適時使用eVTOL執(zhí)飛低空航線，并逐步替代直升機，實現(xiàn)更經(jīng)濟安全的低空出行?！标惼浔蛘f。

由點連片再到區(qū)域覆蓋，低空應用正一步步展開。在進博會上海會議活動上，虹橋國際開放樞紐城際低空試驗航線正式發(fā)布。

航線地區(qū)布局虹橋、蘇州、嘉興、蕪湖四地，涵蓋虹橋蟠龍?zhí)斓?、太倉航站樓、松江直升機基地、昆山航站樓、蕪湖蕪宣機場等地，聚焦商務出行、文旅體驗、醫(yī)療救援、消防應急、社會治理等應用場景，以全域應用牽引低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈形成閉環(huán)，構(gòu)筑滬蘇浙皖“長三角低空走廊”。

全球造機新勢力競逐中東市場

eVTOL產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略意義毋庸置疑，并在全球范圍內(nèi)引發(fā)極大關(guān)注。美國金融研究機構(gòu)InvestorPlace指出，頭部eVTOL公司已接近商業(yè)化，預計到2040年，eVTOL市場規(guī)模達到1萬億美元。不少國家都開始圍繞eVTOL制定政策，構(gòu)建生態(tài)。

中東地區(qū)為eVTOL打開了一片藍海。黃雍威告訴記者，發(fā)展新能源、高科技是中東的戰(zhàn)略方向，以阿聯(lián)酋為例，引入eVTOL空中出租車服務的計劃是其2030智慧自主交通戰(zhàn)略的一部分?！癳VTOL在中東有著廣闊的應用場景和市場需求?！?/p>

近年，沙特阿拉伯的“2030年愿景”、阿聯(lián)酋的“我們阿聯(lián)酋2031”和卡塔爾的“2030年國家愿景”等發(fā)展戰(zhàn)略，旨在將經(jīng)濟從傳統(tǒng)能源依賴轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄻踊?，重點關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新、智慧城市發(fā)展和可持續(xù)增長，eVTOL與中東可持續(xù)市場需求非常吻合。

這些國家通過友好的法規(guī)、政策激勵以及充足的資金支持，希望能引領(lǐng)航空業(yè)的電動化、先進空中交通（AAM）發(fā)展。

阿聯(lián)酋民航總局9月宣布，先進空中交通已成為阿聯(lián)酋未來愿景的核心。阿聯(lián)酋通過發(fā)布空中出租車和垂直港口指南，開創(chuàng)了城市空中交通新法規(guī)。這些法規(guī)為支持安全高效的城市航空運輸系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)，為2026年迪拜首輛空中出租車運營鋪平了道路。

美國頭部eVTOL制造商Archer首席商務官尼基爾·戈爾說：“中東地區(qū)渴望在全球第一個啟動eVTOL運營。要推出一項能夠改變游戲規(guī)則的技術(shù)，必須得到政府全力支持，我們在中東看到了政府的努力。”

國內(nèi)一家eVTOL制造商負責人說：“全球所有主流eVTOL制造商幾乎都盯上了中東大市場，包括中國、美國和歐洲企業(yè)，他們第一個決勝地就在中東。”?

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編輯：羅浩

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